Type d'impôt
Taxe de vente et d'utilisation sur les aéronefs
Description
Aéronefs ; état de la base portuaire et achat
Sujet
Assujettissement des personnes et des transactions
Date d'émission
05-28-1997
Mai 28, 1997
Re : § 58.1-1821 Application : Taxe de vente et d'utilisation des aéronefs
Cher***************
Nous répondons à votre lettre dans laquelle vous demandez la correction d'une cotisation de contrôle de la taxe sur les ventes et l'utilisation d'aéronefs de votre client, ********* (le contribuable "" ), pour la période allant de juillet 1990 à août 1990.
FAITS
1978 D'après l'étude de l'aéroport 1994 à l'aéroport municipal de Leesburg, en Virginie, le contribuable possédait et avait basé à l'aéroport un avion Beech Baron, modèle 58, numéro de queue ********, numéro de série *********. L'auditeur du département a tenté à plusieurs reprises d'obtenir des informations afin de déterminer le statut fiscal de l'aéronef aux fins de la taxe sur les ventes et l'utilisation des aéronefs en Virginie. En l'absence des informations demandées, l'auditeur a établi une évaluation sur la base de la valeur de l'Aircraft Blue Book.
Le contribuable soutient que l'aéronef en question a été acheté en Caroline du Nord, qu'il a été basé en permanence en Caroline du Nord et que l'impôt de Caroline du Nord a été payé. Le contribuable affirme que toutes ces informations ont été fournies au vérificateur dès réception du rapport de contrôle sur place du ministère. Le contribuable demande que l'avis de vérification de la taxe sur les aéronefs soit révisé en conséquence.
DÉTERMINATION
Code de Virginie § 58.1-1502 prélève une 2% taxe sur les ventes ou l'utilisation d'aéronefs "sur l'utilisation dans le Commonwealth de tout aéronef devant faire l'objet d'une licence délivrée par le ministère de l'aviation conformément au § 5.1-5." Code de Virginie Le § 5.1-5 prévoit l'octroi de licences pour les aéronefs comme suit :
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- Tout résident du Commonwealth propriétaire d'un aéronef civil, tout non-résident propriétaire d'un aéronef civil basé dans le Commonwealth pendant plus de soixante jours au cours d'une période de douze mois... doit, avant que l'aéronef ne soit utilisé dans le Commonwealth, obtenir du ministère une licence d'aéronef pour cet aéronef.
Sur la base de ce qui précède et des informations fournies au département par le département de l'aviation, il apparaît que l'aéronef du contribuable serait soumis à la taxe de vente et d'utilisation des aéronefs de Virginie. Bien qu'il soit indiqué dans votre lettre que le contribuable a fourni à l'auditeur des informations selon lesquelles l'aéronef en question n'était pas soumis à la taxe de vente et d'utilisation des aéronefs de Virginie, le département n'a aucune trace de la réception de ces informations. C'est la raison pour laquelle le département demande au contribuable de soumettre à nouveau toute information susceptible de justifier l'exonération fiscale de l'aéronef. Ces documents doivent comprendre les carnets de vol, les reçus des hangars et les documents attestant du paiement des taxes de Caroline du Nord. Il convient de souligner que Code de Virginie § 58.1-1504, copie jointe, permet de déduire de la taxe sur les aéronefs les taxes payées sur un aéronef acheté dans un autre État. Ce crédit ne doit pas dépasser la taxe aéronautique de Virginie 2% et le contribuable sera responsable de toute taxe supplémentaire due si le crédit est inférieur à la taxe aéronautique de Virginie due.
Veuillez envoyer toutes les informations à *****Bureau de la politique fiscale, P.O. Box 1880, Richmond, Virginia 23218-1880 dans les 60 jours suivant la date de la présente lettre. En l'absence d'informations supplémentaires, le département n'a pas d'autre choix que de supposer que l'évaluation de la taxe sur les aéronefs en suspens est valide. Si vous avez des questions, veuillez contacter **** à ********* .
Je vous prie d'agréer, Monsieur le Président, l'expression de mes sentiments distingués,
Danny M. Payne
Commissaire à la fiscalité
OTP/11566K
Décisions du commissaire fiscal